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绿色交通

交通系统对环境有着重要影响,占世界能源消耗和二氧化碳排放的20%到25%。交通运输产生的温室气体排放量持续增长,速度超过任何其他能源使用行业。道路交通是当地空气污染和雾霾的一个主要原因。

过去二十年中,中国的机动车数量高速增长,而且这个趋势还将继续。机动车/人口如此快速的增长,给中国的城市带来了巨大压力。

可持续的交通系统能够为所有城市的环境、社会和经济可持续性做出积极贡献。

建议书
绿色交通
中欧生态城意见书, 2018年1月
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指导方针
中欧生态城绿色交通工具箱
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研究案例
实现无汽车交通的基础设施
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绿色交通
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工具:低碳交通运输模式的排放评估
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新闻

清洁氢能助力运输业的未来发展

随着全球能源转型逐步展开,依靠烃基燃料的传统能源渐渐失去其市场份额,被低排放和零排放的替代能源占领。这些转变在电力行业最引人注目,便宜的风能和太阳能已开始取代污染较大的煤炭。

交通行业亦是如此。过去100年中汽车行业一直由内燃机(ICE)主导,而纯电动汽车(BEV)和油电混合动力汽车(PHEV),如特斯拉Model 3、雪佛兰Bolt、丰田普锐斯Prime,都在业内掀起了新的浪潮。事实上,2018年电动汽车市场年基增长57%,现在已有超过300万辆电动汽车行驶在路上。但是,在谈到替代石油动力引擎时,电动汽车并不是唯一的选择。

中国已致力于进一步研究将氢气生产带入运输产业,中石化公司表示其氢工业计划取得了持续进展。在政府补贴的帮助下,中国成为可再生能源和电动汽车的行业领导者。

资料来源:福布斯 - https://www.forbes.com/sites/arielcohen/2019/05/28/clean-hydrogen-power-can-refuel-debate-for-transportation-industry/#2c430bce691a

中国对航运的“绿化”作用独一无二

当今世界80%的国际贸易量都依靠航运,而中国在全球贸易“绿色化”方面的作用远超大多数人的认知。全球航运业每年的温室气体排放量约为10亿吨CO2当量,几乎比除去前五大排放国的排放总量还多。1997年的《京都议定书》就要求各国政府通过国际海事组织来控制航运的温室气体排放,但20多年来却一直未能奏效。去年4月,联合国国际海事组织的100多个成员国签署了一项标志性协议,即到2050年将全球航运业的温室气体排放至少减半,中国对于这一目标的实现至关重要。

日期:2019年5月21日

资料来源:中外对话海洋 - https://chinadialogueocean.net/8170-china-uniquely-placed-to-green-shipping/

清洁氢能的未来已开启

国际上日益普遍认可,清洁氢能将在世界向可持续能源的未来转型中发挥重要作用。它对于降低工业和重载运输碳排放至关重要,还能够提供大规模的长期能源存储。

氢是一种多用途的能量载体,能够从多种来源获得,并以多种方式应用于整个能源行业。基于其低碳形式,它有可能彻底改变能源行业的游戏规则,但其普遍应用仍面临着诸多挑战。

国际能源机构正准备开展一项重要的新研究,评估氢能的现状、经济效益和潜力。该报告计划于6月中旬发布,将成为日本2019年G20首脑峰会的重要成果。

资料来源:世界经济论坛 - https://www.weforum.org/agenda/2019/05/the-clean-hydrogen-future-has-already-begun/

电动车:当前趋势令人震惊

在欧盟国家,电动车迅速发展,从汽车行业的边缘进入主流。单从欧洲的销售数据来看,不一定能说明如此大胆的推断,毕竟在整个市场上,纯电动汽车(BEV)只占所有已售载客汽车总量的大约1.7%。但是,由于欧盟着眼于以绿色能源和零排放为基础的碳中和未来,纯电动汽车无疑是探讨欧洲汽车未来时不可回避的议题。

随着各种国家级激励机制推动购买零排放汽车,消费者会考虑纯电动汽车的经济优势而做出明智选择。不过,电动汽车要继续保持强劲的市场增长,必须要有欧盟通过交通、环境、基础设施和地区政策综合框架提供的支持。

资料来源:Youris - http://www.youris.com/mobility/ecovehicles/electric-cars-current-trends-make-for-a-shocking-change.kl

挪威和电动汽车——成功的组合

世界上没有哪个国家的人均电动汽车数量超过挪威。它有一个简单的原因——政治意愿和可能性!使用电动车的许多好处包括减少缴税和政府的用户激励;丰富的水电同时也很重要。

在许多早期采用电动车策略的国家中,挪威一直处于领先地位。我们看到许多欧洲国家的政治家希望学习挪威的经验并从中获得灵感,以达成类似的结果。我们很高兴分享我们的经验,并希望成为欧盟在该领域内有吸引力的合作伙伴。

在挪威,电动汽车的销量稳步增长。20世纪90年代初已经为使用者带来了第一笔经济利益,取消了所有电动汽车的车辆购置税。1996年,挪威又宣布免除年度机动车税中的额外电动汽车税,并且从1997年开始,电动车辆司机无需支付收费公路过路费。1999年推出市政停车场电动车自由停车措施。我们现在也看到了在其他重要部分,出现了更多的电气解决方案。这是非常令人愉快的趋势。

资料来源:《欧盟新闻网站欧盟动态》 - https://www.euractiv.com/section/electric-cars/opinion/norway-and-electric-vehicles-a-successful-combination/

更环保的运输:乘坐氢气波

在全球范围内,越来越多的政府正在认识到气候变化带来的负面影响,并正在实施解决气候变化问题的政策。虽然这将在降低总体二氧化碳水平方面发挥着关键作用,但我们也必须通过开发具有吸引力的低碳替代品来补充。

运输行业已经在着手解决这个问题。它们正在静静地试用氢燃料电池。这种技术将氢气用作燃料,将只带来水和热两种副产品,是一种可行的抗碳排放选择。

为了让氢等低碳燃料发挥作用,英国必须改进其基础设施,而且这一势头也在不断增强。

资料来源:《智能交通》 - https://www.intelligenttransport.com/transport-articles/78130/environmentally-freindly-hydrogen/

中国的高铁有多环保?

中国经济规划部门最近批准了一系列新的铁路项目。其规模之大,恐怕会让美国的绿色新政倡导者羡慕不已。作为刺激国内经济计划的一部分,2019年将向铁路建设投入8000亿元人民币(1200亿美元)。

这些投资是长达十年的建筑热潮中的最新一次,推动中国的高铁网络规模迅速成为全球最大的,超过了其它所有国家的总和。

火车是最节能的交通方式之一,因此新线路可能成为中国脱碳的重要资产。然而,研究表明,中国的一些高速铁路碳足迹相对较大,并且长期未得到充分利用。

资料来源:《中国对话》 - https://www.chinadialogue.net/article/show/single/en/11174-How-green-is-China-s-high-speed-rail-

桂林市加快打造现代化城市公交体系

记者从桂林公交都市创建座谈会获悉,桂林将以公交都市创建、绿色出行为载体,加快打造“综合衔接·绿色出行·智慧旅游·魅力公交”桂林特色的现代化城市公交体系,为市民游客提供更安全、便捷、舒适的城市交通服务。

会议指出,加快推进城市公交发展,要认真落实市委、市政府关于公交优先发展、绿色出行等系列决策部署,以公交都市创建、绿色出行为载体,加快打造“综合衔接·绿色出行·智慧旅游·魅力公交”桂林特色的现代化城市公交体系,奋力开创城市公交高质量发展新局面。根据会议部署,我市下一步将重点加快构建以公交都市为标杆的城市公交出行服务系统,加快打造以绿色出行为特征的城市公交服务供给模式,加快构筑以安全稳定为底线的城市公交服务保障系统,加快建立技术手段为主的城市公交管理体系,发挥好多部门在城市公交发展中的支撑作用,确保公交都市创建取得预期目标,让人民群众共享交通运输改革发展成果,有更多的获得感。

资料来源:http://www.guilin.gov.cn/cxjs/201903/t20190311_1099520.htm

绿色组织警告说,新的欧洲汽车排放限制标准可能引发“假电动车”的涌入

绿色交通活动人士警告称,汽车制造商可以利用欧洲新排放法规来推动“假电动”车辆的销售。

欧盟领导人本周同意一项计划,到2030年将新车的二氧化碳污染减少三分之一以上,其中包括激励推出电动汽车的措施。

但一个称作“运输与环境”的绿色组织表示,公司可以使用高污染的“插电式混合动力”汽车,来提供符合更严格目标所需的所有低排放汽车的一半车辆。虽然表面上符合纸面目标,但该组织警告说,如果该行业采取这种阻力最小的方式,它将危及非洲大陆的气候目标。

目前,插电式混合动力车市场主要是带小型电池的大型SUV,而小型电池由于其有限的行车里程基本很少充电使用。

资料来源:《英国独立报》 - https://www.independent.co.uk/environment/electric-vehicles-eu-emissions-co2-plug-in-hybrids-transport-environment-a8845516.html

汽车在阿姆斯特丹的未来

为行人、骑自行车的人、玩耍的孩子和绿地提供更多空间,是市长和市议会为阿姆斯特丹规划的未来愿景,这意味着留给汽车的空间减小。阿姆斯特丹已经采取措施实现这一目标,包括提高停车费和减少停车位。

资料来源:https://www.amsterdam.nl/en/news/car-future/

欧盟为公布船舶排放数据辩护

欧盟委员会表示,在工业界和国际海事组织(IMO)要求将其监测、报告和验证(MRV)系统与国际海事组织的系统协调统一的压力下,欧盟仍会要求在欧盟以外注册的船只报告其数据。

公布所有船只的数据,航运客户即可确定最高效的船只,节省燃料,从而减少二氧化碳排放。欧盟系统的透明度与国际海事组织的数据收集系统(DCS)不同,能够防止污船假冒高效船只。欧盟委员会的提案还保留了欧盟MRV系统的其他关键要素,比如报告显示船只的港口空气污染情况的数据。

资料来源:Sea News - https://seanews.co.uk/environment/eu-defends-publishing-ship-emissions-data/

数千辆绿色出租车将从新充电点获益

英国政府今天(2019年2月5日)拨款超过600万英镑,用于支持全国各地的超低排放出租车,进一步实现零排放未来的宏伟目标。

未来出行部长在智能交通会议上宣布,这笔资金将设立300个快速充电点,并在包括大曼彻斯特、布赖顿-霍夫、莱斯特和东北部在内的17个地方为超低排放出租车安装46个快速充电点。

这一宣布标志着政府“零排放之路”战略和“未来出行大挑战”的又一里程碑,其目标是通过英国的工程和技术创新带来更清洁、更绿色的旅程。

资料来源:Gov.Uk - https://www.gov.uk/government/news/thousands-of-green-taxis-to-benefit-from-new-chargepoints

政府推出新的车辆税,鼓励市民选用公共交通

南非交通部发布了《2018-2050年绿色交通战略》,其中规定了新征税项计划和对现有税项的修改。

该战略概述了交通部的公路、铁路和航空业计划,重点是该国减少排放的国际承诺。

除了一些更广泛的战略——比如鼓励进军可再生能源汽车,该文件还概述了一些可能直接影响到南非驾驶员的正式监管变化。

资料来源:Business Tech - https://businesstech.co.za/news/motoring/297846/government-to-introduce-new-vehicle-taxes-to-push-people-towards-public-transport/

据悉,中国提出将马来西亚200亿美元铁路项目的成本减半

两位消息人士于2019年1月31日表示,中国提出将200亿美元铁路项目的成本减半,以挽救其在东南亚基础设施建设中的核心项目,但马来西亚部长们的矛盾言论使结果变得扑朔迷离。过去一周关于东海岸铁路(ECRL)的情况出现了一些相互矛盾的说法,突显了马哈蒂尔·穆罕默德总理政府在重新谈判该合同时面临的政治和外交挑战。

资料来源:路透社 - https://www.reuters.com/article/us-china-malaysia-railway/china-offered-to-nearly-halve-cost-of-malaysias-20-billion-rail-project-sources-idUSKCN1PP0QK

我们真的需要担心中国的铁路网吗?

截至2018年底,全中国运营中的铁路线共计131000公里(81400英里),其中29000多公里是高铁轨道——世界之最。短短十多年间,中国建成的铁路里程是半个世纪以来世界其他地区建设的两倍多。但北京交通大学赵坚教授表示,大型铁路网的“交通密度”——每年每公里铁路运送的乘客人数太低,表明存在重大的财务风险。

资料来源:财新网 - https://www.caixinglobal.com/2019-01-30/do-we-really-need-to-be-worried-about-chinas-rail-network-101376376.html

鹿特丹的绿色燃料发展获得资金助力

鹿特丹港通过其“保护气候航运”计划提供500万欧元,用于资助使用低碳和零碳燃料的海事项目。

在鹿特丹港以外经营的航运公司、燃料和发动机制造商和供应商以及航运服务提供商,如果其项目依靠的是绿色燃料选项,将能够获得资金。这项计划将持续到2022年,侧重于二氧化碳排放量减少50%以上的燃料项目,包括可再生燃料和低碳燃料;不过基于生物燃料的项目必须展示其燃料是“先进的”,并来自剩余物质或废弃物。

资料来源:Government Europa - https://www.governmenteuropa.eu/green-fuel-in-rotterdam/92043/

棕榈油和豆油用作生物燃料与高森林砍伐率有关

一项审查森林砍伐最新科学证据的新研究显示,在棕榈油和大豆的种植扩张中,很大一部分发生在热带雨林、森林、泥炭地和热带草原(含碳量高的土地)。据最新的卫星评估报告估计,全球31%的棕榈油种植扩张发生在森林地区(1),23%的扩大生产发生在泥炭地(其中一些与森林改造重叠)。该研究还估计,在2012年至2015年期间,全球大豆种植面积扩张中至少有7%直接导致了森林破坏。

资料来源:European Interest - https://www.europeaninterest.eu/article/palm-oil-soy-oil-biofuels-linked-high-rates-deforestation-study/

能源联盟:欧盟为重点能源基础设施追加8亿欧元投资

今天,欧盟成员国就欧盟委员会提出向具有重大跨境利益的欧洲重点能源基础设施项目投资近8亿欧元的议案进行了表决。欧盟的资金来自“连接欧洲基金”(CEF)——跨欧洲基础设施支助方案。

投资时将优先考虑那些提升竞争力,通过促进安全、有保障和高效的网络运营来加强欧盟能源供应安全性,以及促进可持续发展和环境保护的项目。建立一个互联互通的现代能源网,是能源联盟不可或缺的关键要素,也是容克(Juncker)领导下的欧盟委员会的政治要务之一。

资料来源:欧盟委员会 - http://europa.eu/rapid/press-release_IP-19-561_en.htm

海运业追求绿色航运的七大途径

自20世纪70年代以来,世界大部分地区都对汽车和工厂造成的空气污染实施了监管。然而对于承载全球贸易货物的“流动烟囱”巨轮,规定一直宽松得多。

不过,当明年1月经过长期争论的国际海事组织标准开始实施,要求大幅减少与呼吸道疾病和酸雨相关的硫排放时,将会出现重大变化。更严格的规定预计在2050年生效,届时国际海事组织将要求所有船只的二氧化碳排放量降低至少一半。

《自然》杂志上发表的研究表明,单是明年的上限就能预防每年15万人过早死亡和数百万的儿童哮喘病例。对于一个在环境问题上拖后腿的行业而言,这还将花费数百亿美元。

资料来源:Transport Topics - https://www.ttnews.com/articles/seven-ways-ocean-cargo-industry-pursuing-green-shipping

采用地中海航运公司的技术向中国运输水果

地中海航运公司(MSC)推出了一项水果长途运输的新技术。首先测试这项技术的是金猕猴桃,它比绿猕猴桃更甜,市场需求持续增长,特别是在中国。

金猕猴桃出货在冷处理下进行,以保持水果新鲜,并预防害虫转移。地中海航运公司经验丰富的技术人员确保各项条件正确,并确保在交付给客户之前全天候控制冷链。

资料来源:The Medi Telegraph - http://www.themeditelegraph.com/en/shipping/2019/01/17/msc-technology-transport-fruit-china-0Z1cx4NKoi8TdG7F6MvmvM/index.html

柳州市提升交通能力促进农村振兴

记者从柳州市人民政府近期召开的乡村振兴交通基础设施能力提升三年行动计划工作推进电视电话会议中了解到,目前柳州市高速公路项目、各村的二级(或三级)公路项目以及20多个自然村的道路硬化项目都在顺利进展。“三年行动计划”制定了交通网络的纵横线路,改善农村地区的交通基础设施。

据报道,今年一月至十月,柳州已完高速公路项目成总投资26.6亿元人民币,占全年任务的84.4%。目前,柳州境内高速公路通车里程为495公里,“三年行动计划”项目全部建成后柳州境内高速公路里程将达到700公里。

资料来源:http://english.liuzhou.gov.cn/news/news1/201812/t20181204_1215629.htm

北京副中心旨在实现绿色交通

根据周五发布的详细计划,北京行政副中心将努力建设绿色交通系统。

经中共中央委员会和国务院于周四批准,北京市规划和自然资源委员会与通州区政府周五发布了2016至2035年北京副中心的监管规划。

北京副中心设在首都东部的通州区,目标是到2035年容纳130万常住居民。

副中心计划建造环保型交通网络,优先考虑行人、骑行者和乘坐公共交通通勤的上班族。

据估计,到2035年,生活在副中心的80%以上居民将选择绿色交通出行,其中包括步行、骑自行车和电动车。

资料来源:新华网 - http://www.xinhuanet.com/english/2019-01/04/c_137719688.htm

合肥都市圈将加密公路网布局

宣商高速公路合肥至金寨至河南商城段启动招标,这意味着该工程的可行性研究报告“蓝图”即将展开编制。作为全省高速公路网规划中的一条重要联络线,将构建起联系六安、合肥和中原地区的东西向重要高速通道。

  宣商高速公路合肥至金寨至河南商城段是安徽省“五纵九横”高速公路网规划中的重要联络线之一,起于宣城,经南陵、铜陵、无为、庐江、舒城、霍山、金寨,终于河南商城,对于推动皖江城市带东西协调发展,促进合肥经济圈产业结构转移具有重要意义,是安徽省东西向重要的高速通道。

  本次招标段路线起于G3京台高速公路方兴大道至马堰段,顺接宣商高速公路无为至合肥段,路线向西经舒城县、霍山县、金寨县,到达项目终点安徽省与河南省交界处,顺接S32宣商高速公路河南段线位。路线走向交叉合九铁路、合安客专、沪汉蓉高铁等铁路,以及丰乐河、杭北干渠、淠河等河流。全长约180公里,按双向四车道高速公路标准建设。

  宣商高速的修建有利于缓解合六高速、芜湖过江节点的交通压力,运营通车后,安徽又多一条直达中原腹地的高速公路,对于提升合肥全国综合枢纽功能,强化合肥市辐射周边的高速公路有重要意义。

资料来源: http://www.hefei.gov.cn/xwzxdt/csbb/201812/t20181226_2695742.html

野狸岛附近情侣路升级改造

据香洲正方控股公司介绍,情侣路海霞驿站至新月桥段长达1.2公里绿化带的翻新和拓宽工程已告完成。

老香州湾仔沙一座24800平方米的公园与海滨景色和珠海大剧院和谐呼应,相得益彰。这里已种下树苗、设好标志、移走受损的树木和竹制支架、排空水坑、更换了灌木和树篱、修剪或清理了枯萎的树木,圆满完功。

绵延的滨海步行道以龟壳状地形、新木板路上的流线型栏杆、灯光自行车道和新的自动灌溉系统为特色。平缓的坡度让视野更开阔、更有效地利用空间,使绿化带成为海岸风景不可分割的一部分。新的植被和九种时令花卉更为这条路线增资添彩。新月桥至港口路(香洲港)长达1.3公里的路段现已开始整修。

资料来源: http://www.cityofzhuhai.com/2018-12/26/c_310510.htm

中国GPS共享单车项目减少交通拥堵和雾霾

厚沉沉的雾霾笼罩在北京上空。它呈现出棕色的灰蒙,隐约能嗅出烟熏的气味,弥散在行车道上,路人们都戴着口罩。

雾霾的主要罪魁祸首是附近的钢铁厂和燃煤供暖厂,但该市500万辆汽车也给这“有毒的混合气体”组合加了很多料,创造了世界空气质量指数项目经常评为“危险”级别的空气。

去年年初以来,2300万辆配备了GPS的自行车席卷了中国大大小小的城市。这是共享单车项目的一部分,人们认为该项目能够改变全国的交通模式,复兴一种快速衰落的交通方式。

资料来源:加拿大广播公司 - https://www.cbc.ca/news/technology/china-gps-bike-share-carbon-emissions-1.4941137

深圳的无声革命:世界上第一支全电动公交车队让喧闹都市安静下来

中国在许多主要城市开展减霾行动,打响蓝天保卫战,推动了电动交通领域的巨大投资。尽管城市启用电动公交车的成本仍然很贵,一辆公交车的价格在180万元左右,但是在中央和地方政府的大力补贴下,深圳实现了全电动公交。

为了保障深圳的电动公交车队的正常运营,深圳建造了大约4万个充电桩。深圳公交公司拥有180个总站且都安装了自己的充电设施。

资料来源:卫报

提高停车费,改善生活质量

阿姆斯特丹日益发展和繁荣,同时也变得越来越拥挤。保持城市的宜居性和通达性是一项重大挑战。汽车仍然大量占据着可用空间。在限制市中心交通流量的工作中,市议会提出调高游客的停车费。从2019年4月开始,任何想要在阿姆斯特丹停车的人,都将为此项服务支付更多费用。

阿姆斯特丹市希望鼓励居民和游客改变往返以及游览本市的方式。很多阿姆斯特丹人选择不开汽车,甚至自愿决定不买汽车。越来越多的游客开始在城郊使用P+R(停车+骑行)设施。

资料来源:阿姆斯特丹市政府

绿港会议2018年在瓦伦西亚召开

瓦伦西亚港已被选定于2018年10月主办下一届欧洲“绿港邮轮与会议”(Green Port Cruise & Congress)年会。

瓦伦西亚港务局将于10月17日至19日主办此次会议,汇集港口高级管理人员讨论和分享可持续发展和环境实践方面的最新情况。

瓦伦西亚港是西班牙商业流通方面领先的地中海港口,也是生产资料和消费品进出整个伊比利亚半岛的重要门户。

它还提供了通往世界港口的广泛网络连接,其中包括美国和北非。

资料来源:Green Port

西班牙瓦伦西亚市利用区块链和大数据创建“智能港口”

西班牙最繁忙的港口之一瓦伦西亚宣布,将使用区块链和大数据技术打造“智能港口”。该港口的官方网站在10月3日星期三发布的一份新闻稿中披露了这一消息。

瓦伦西亚港务局负责新技术实施的官员何塞(Jose Garcia De La Guia)解释说,他们认为不仅对于瓦伦西亚,而且对于许多国际港口而言,区块链都是改进物流工作的好选择。

国际港口广泛采用区块链技术来优化物流。例如,英国领先的港口运营商很快将参加采用去中心化解决方案的装运试点,丹麦也已披露其计划采用区块链技术进行本地船舶登记。

资料来源:Coin telegraph

自行车的“高速”梦

中国首条、世界最长的空中自行车道——中国东南部的福建省云顶路自行车高速路全长7.6公里,迄今已开通一年有余了。

厦门的自行车高速路采用全高架模式,同时禁止行人、电动车、三轮车等进入,并与其他交通方式隔离,拥有完全独立的自行车路权,属国内首例。

该高速路因地制宜,利用厦门快速公交系统高架桥下方的空间,建造离地面净空5米、单侧净宽2.5米的全线双向自行车高架,连接多个大型居住社区、重要公共建筑、公园和学校等。

随着更多中国城市着手规划自行车高速路,人们希望能从发展较早的欧美地区借鉴经验。自行车高速路在不少提倡自行车友好的国家和城市已成为“标配”,如伦敦的Cycle Superhighways系统、荷兰的F35自行车高速路、德国的RS1自行车高速公路、哥伦比亚波哥大的绿色长廊Juan Amarillo Greenway等。

显而易见,自行车高速最重要的特征是专有路权——与其他交通方式实施物理隔离避免干扰,确保自行车的安全高速通行。

来源:https://www.chinadialogue.org.cn/article/show/single/ch/10401-Can-expressways-get-people-cycling-again- 

鹿特丹到巴黎的二氧化碳路线图

巴黎气候协定要求我们全面减少二氧化碳排放量95%,意味着覆盖能源、工业以及交通等各个领域。在鹿特丹这样的城市,交通约占总排放量的20%,因此它并不是最大的,但肯定是重要而复杂的污染源。鹿特丹采用的方法叫做“二氧化碳路线图”,它提取该市的车辆总数,并细分为不同类别。鹿特丹采用了哪些交通模式?有多少种?它们的用途是什么?掌握了每一种交通模式产生的二氧化碳排放,鹿特丹即可计算出每项措施的作用。

资料来源:TNO

中国推出在虚拟轨道线上运行的新型“无轨列车”

这是电车?火车?或是华丽的公共汽车?全球首列电力“无轨列车”在中国上路。这款新型的“智能轨道快运系统”(简称“智轨”)使用虚拟轨道在湖南株洲街头运行,最高时速70公里。列车长达30米,最大载客容量达300人。

中国中车股份有限公司是全球最大的列车制造商之一,2013年开始研究这项新技术,有望在2018年向其他城市推广。与建造新的火车或电车轨道相比,智轨系统更便宜而且更环保。据人民网报道,充电10分钟即可支持列车运行25公里,每辆列车运行寿命约为25年。

智轨系统的“虚拟轨道”是画在路面上的点线。列车采用三节编组,目前由司机驾驶,期望未来能够实现自动驾驶。据总工程师冯江华博士介绍,智轨列车采用高科技传感器来判断距离,精准度达毫米级,并在行驶中持续收集运行信息。

新型智轨系统的最大优势是成本低,据冯博士估计,其成本仅为在中国建造实体电车轨道价格的五分之一。三节编组的列车正在株洲进行测试,运行线路将于2018年春天向公众开放。

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来源: http://metro.co.uk/2017/10/28/new-trackless-train-which-runs-on-virtual-rail-lines-launched-in-china-7034155/

城际交流营 - 绿色交通

中欧生态城试点城市面临着相似的挑战,然而每个城市采用不同的方法解决问题,从而积累了不同的经验。中欧生态城项目举办城际交流营活动,旨在创建城市的知识社区,分享从相似的可持续城市发展项目获得的真知灼见。

在城市交流营中,城市代表分享目前进行项目的案例,其他城市代表则根据相似经验给予建议:这种“案例诊所”的形式允许城市分享不同的观点,学习成功的经验和吸取失败的教训。为了给各城市进一步提供洞见和建议,交流营还邀请欧洲专家介绍讲解与该案例相关的欧洲和中国最佳实践。

去年十月在常州举办的城际交流营活动聚焦绿色交通项目,上午的会议专门讨论了常州新北区以公共交通为导向的交通规划。在这部分会议中,奥雅纳工程咨询(上海)有限公司副总规划师陈敏扬分享了中国以公共交通为导向的城市规划的大量专有知识和经验。

下午的会议介绍了威海现代化有轨电车项目和柳州快速公交系统。通过对这两个案例分组讨论并提出建议,与会者分享了他们的经验并向其他城市代表学习,同时得到了与会专家的宝贵意见,包括德国国际合作机构中德交通合作项目专家孙胜阳和西门子交通咨询部专家梁月林。会上还讨论了项目融资机制,亚洲城市发展中心投融资专家阿道夫·格雷罗(Adolfo Guerrero)和张宇提出了融资建议。

本次研讨会的与会者有各试点城市的工作人员、欧洲专家和多家企业。本次交流研讨会上,住房城乡建设部建筑节能与科技司国际合作处代表侯文峻副处长和常州市新北区季晓东副区长分别发表了致辞。此次活动由常州市新北区城市管理和建设局共同组织筹办。

自行车已超越汽车

阿姆斯特丹市倾力推行更为绿色环保的交通方式,并已取得巨大成功。市民们现在更愿意骑车出行,而不是开车。

过去三十年中,阿姆斯特丹市政府做出了种种努力,通过提供自行车专用道、划定自行车和行人友好道路、设立广泛的自行车停车设施网点,鼓励市民们使用自行车。主自行车路线穿城而过,是“Hoofdnet Fiets”自行车路网的一部分。这套复杂的自行车路网遍布整座城市,确保人们可以安全舒适地骑车到达阿姆斯特丹的各个角落。

资料来源:欧盟委员会

柏林重视环境可持续性

考虑到柏林的人口结构年轻,发展进程以公共交通而非私有汽车为基础,又以拥抱新颖时尚而闻名,它在个人交通方面走在技术变革的前列不足为奇。

作为德国首都,柏林有400多个电动车充电网点和四个加氢站,使其成为德国多样化交通运输形式的领先城市。此类基础设施正在大规模扩建。

随着柏林的发展和部分地区更加富裕,市政府决心顺应这些环保趋势再接再厉。

资料来源:金融时报

为什么柏林会成为智慧交通和能源城市

除数字和报告之外,亲自走走看看也能够感受到柏林对智慧交通和能源的热爱。这座城市将近一半都是绿地,交通系统是由自行车道、公交路线、地铁线路等构成的网络。而最重要的可能是柏林对新技术的兴奋和潜力,让它在瞬息万变的世界中的作用更加突出。

德国人经常使用车辆共享服务,比如car2go和DriveNow,但任何其他德国城市的此类服务都不如柏林这样流行。而且,随着Factory等新创业空间开业,柏林机场也已宣布计划建立一个城镇技术的研究和工业园区。

资料来源:Startup Boot Camp

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