项目

瓦伦西亚

Valencia

领域:

贫困地区的可持续城镇发展
2016年02月01日

此项目让西班牙托伦特市的Xenillet区重振旗鼓,为其最贫困的地区带来经济和社会复兴。

总体来说,此项目对该地区进行了升级改造,将其提升到与其他地区一致的水平。他们通过调整该区的城镇布局,改善其外观形象,为居民提供排水、街道照明、隐藏式垃圾箱、开放空间等新服务,成功实现了这一目标。

此外,此项目还为该区的居民和求职者提供了各种各样的社会和就业服务。

资料来源:欧盟委员会

绿色建筑投融资指导意见

绿色建筑投融资是指绿色建筑领域的投融资行为。

中国用于绿色建筑施工的绿色资金缺口仍然很大。据统计数据预测,要填补这个缺口,整个“十三五”规划期间(2016-2020年)每年需要价值3至4万亿元人民币的投资。按照预测来看,政府投资只占到所需投资总量的10%到15%,其余都将由社会资本组成。因此,有效调动社会资本进入绿色建筑领域是十分必要的。

尽管在这方面已做出努力,中国绿色金融的高层设计中仍缺乏绿色建筑的对接方案。2016年8月,包括中国人民银行在内的七大部委联合发布了《关于构建绿色金融体系的指导意见》——中国绿色金融发展计划的蓝图,但该文件没有明确指出为绿色建筑进行绿色融资的具体融资、融资方法和实施方法。

综上所述,中国的绿色建筑投融资领域亟需制定清晰的指导意见,以确保中国城乡建设的绿色发展,实现2050年的总体发展目标。

从技术方面(使用绿色技术和节能效果)到与投资有关的潜在效益和资本风险,该指导意见旨在考虑绿色建筑融资的各个方面。

其目标是将生态和环境考虑因素(从财务到社会外部因素)嵌入建筑行业经营者的决策过程中。

“一带一路”倡议中的城市发展与国际贸易增长

围绕欧盟“全欧交通网络”(TEN-T)规划纲领和中国“一带一路”倡议的国际贸易和投资增长,引领中国与欧盟之间的交通运输量持续走高。在这些蓬勃发展的国家、地区和洲际交通网络中,城市是至关重要的节点,势必为贸易增长做出贡献并从中受益。

然而,如果不能适当地规划和管理,这些城市节点就会成为国内和国际交通运输流动的阻碍。中转站和终点站周围的局部拥堵会降低交通网络的效率,增加当地的空气污染。

 

中国的城市有机会规划发展安全、清洁和经济实惠的交通运输系统。此类发展在经济机会、人类福祉和气候变化方面所带来的影响,取决于这些城市的领导人今天做出的选择:可持续的城市/空间枢纽发展将是“韧性城市”的一部分,同时物流枢纽是城市结构的一部分。

拟议项目旨在将主要贸易通道沿线的中国和欧洲城市(如汉堡、巴塞罗那、哥德堡)聚在一起,共同努力来优化它们作为国家、区域和国际枢纽的主导作用。

欧盟和中国可以共同设定一个贸易增长、繁荣发展、健康城市相结合的模式。为了达成这个目标,中欧需要共同努力来最大限度地提高贸易效益,同时尽可能减少对城市的潜在负面影响。

瓦伦西亚港的可持续城镇交通

中等规模港口城市面临挑战,一面要改善交通状况和空气质量,同时还要在当前低经济增长的背景下,支持港口等对当地经济发展和就业至关重要的经济活动。

瓦伦西亚港的主要目标是,通过推进实施《可持续城市交通计划》,着重将与城市和港口有关的交通流量纳入可持续公共交通规划,并为中型港口城市居民提供切实高效的低碳交通替代方案,来提升交通的可持续性。

资料来源:瓦伦西亚港基金会

瓦伦西亚如何将河流危机转为变革型公园

1957年,瓦伦西亚经历了一场毁灭性的洪灾,彻底改变了这座城市与图利亚河之间的关系。城中将近四分之三的地区被洪水淹没,60多人丧生。第二年,该市通过了图利亚河改道,绕过西郊地区流入地中海的计划。

最终的设计是在密集而多元的城市结构中,开辟出一片五英里长的巨大绿色“刈地”,河岸之间平均跨度600英尺(约183米),这座城市的历史中心坐落于此。整座公园占地450多亩,特色纷呈,其中包括自行车道、活动空间、游乐场地、喷泉和许多著名的建筑,比如圣地亚哥·卡拉特拉瓦(Santiago Calatrava)设计的阿拉米达大桥。

资料来源:Metropolis