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新公交网推动巴塞罗那大都市区交通向前迈进
2018年10月10日

新公交网是按照易用、高效和资源管理的标准,对巴塞罗那公交网进行重新设计的项目。

最后阶段于2018年秋季竣工,届时巴塞罗那公交网由97条线路组成:43条城区和城际线路,26条巴士(Bus de Barri)或街区公交线路,以及28条快速公交线路。

现在新公交网已全面启用,乘客们有了更智能的公交网络,等候时间和行程时间更短,交通方式之间的连接改善,这些都让公共交通系统更具吸引力和可持续性。

资料来源:TMB

收集家庭废弃物

巴塞罗那有多项日常收集家庭和商业废弃物的市政服务,一方面帮助市民清走垃圾,一方面确保公共空间整洁健康。

这项服务通过街道垃圾桶、挨门挨户垃圾袋收集服务、气动收集箱和商店内的垃圾箱等来完成。无法放入传统垃圾箱中的废弃物被运到“Green Dot”(环保回收点)。市民还享受废弃物收集方面的专项服务,比如收走旧家具和衣物、死去的动物、园艺垃圾、石棉水泥或石棉垃圾袋。

在提高公众意识的活动中,市议会向市民们推广实用做法和工具,通过面向本市公众和团体的教育活动和培训,促进家庭废弃物的收集。

http://ajuntament.barcelona.cat/ecologiaurbana/en/services/the-city-works/maintenance-of-public-areas/waste-management-and-cleaning-services/household-waste-collection

绿色建筑投融资指导意见

绿色建筑投融资是指绿色建筑领域的投融资行为。

中国用于绿色建筑施工的绿色资金缺口仍然很大。据统计数据预测,要填补这个缺口,整个“十三五”规划期间(2016-2020年)每年需要价值3至4万亿元人民币的投资。按照预测来看,政府投资只占到所需投资总量的10%到15%,其余都将由社会资本组成。因此,有效调动社会资本进入绿色建筑领域是十分必要的。

尽管在这方面已做出努力,中国绿色金融的高层设计中仍缺乏绿色建筑的对接方案。2016年8月,包括中国人民银行在内的七大部委联合发布了《关于构建绿色金融体系的指导意见》——中国绿色金融发展计划的蓝图,但该文件没有明确指出为绿色建筑进行绿色融资的具体融资、融资方法和实施方法。

综上所述,中国的绿色建筑投融资领域亟需制定清晰的指导意见,以确保中国城乡建设的绿色发展,实现2050年的总体发展目标。

从技术方面(使用绿色技术和节能效果)到与投资有关的潜在效益和资本风险,该指导意见旨在考虑绿色建筑融资的各个方面。

其目标是将生态和环境考虑因素(从财务到社会外部因素)嵌入建筑行业经营者的决策过程中。

“一带一路”倡议中的城市发展与国际贸易增长

围绕欧盟“全欧交通网络”(TEN-T)规划纲领和中国“一带一路”倡议的国际贸易和投资增长,引领中国与欧盟之间的交通运输量持续走高。在这些蓬勃发展的国家、地区和洲际交通网络中,城市是至关重要的节点,势必为贸易增长做出贡献并从中受益。

然而,如果不能适当地规划和管理,这些城市节点就会成为国内和国际交通运输流动的阻碍。中转站和终点站周围的局部拥堵会降低交通网络的效率,增加当地的空气污染。

 

中国的城市有机会规划发展安全、清洁和经济实惠的交通运输系统。此类发展在经济机会、人类福祉和气候变化方面所带来的影响,取决于这些城市的领导人今天做出的选择:可持续的城市/空间枢纽发展将是“韧性城市”的一部分,同时物流枢纽是城市结构的一部分。

拟议项目旨在将主要贸易通道沿线的中国和欧洲城市(如汉堡、巴塞罗那、哥德堡)聚在一起,共同努力来优化它们作为国家、区域和国际枢纽的主导作用。

欧盟和中国可以共同设定一个贸易增长、繁荣发展、健康城市相结合的模式。为了达成这个目标,中欧需要共同努力来最大限度地提高贸易效益,同时尽可能减少对城市的潜在负面影响。

巴塞罗那海水淡化厂

巴塞罗那海水淡化厂毗邻巴塞罗那国际机场区的略夫雷加特河口。

它每天产出饮用水20万立方米,是欧洲最大的反渗透(RO)技术海水淡化厂,曾获得2010年全球水奖颁布的“年度最佳海水淡化厂”奖。

该厂由Aguas Ter Llobregat (ATLL)建造,旨在提高巴塞罗那大都市地区水资源的安全性和可用性。ATLL是负责向巴塞罗那市和周围八个区供水的公用事业单位。

该厂于2009年7月正式投入使用。目前向该地区约130万居民供应饮用水,占总人口数的20%。

资料来源:Water Technology