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柏林

Berlin

领域:

柏林——绿地对可持续未来的价值
2014年10月01日

柏林是“城镇生物多样性和生态系统服务”(URBES)项目的合作城市之一。该项目旨在弥补城镇化、生态系统服务和生物多样性之间的知识差距。它为城镇生活的可持续发展开发思路、工具和知识,并在整个欧洲的城市中共同创造和分享。

柏林是欧洲最“绿色”的城市之一,有2500余处绿色公共空间、公园和花园。这些区域为自然多样性提供空间,也为市民们提供高品质的生活。柏林制定了多项政策来增加绿色面积,其中包括景观策略、城镇气候发展计划和生物多样性策略。

资料来源:世界自然保护联盟(IUCN)

绿色建筑投融资指导意见

绿色建筑投融资是指绿色建筑领域的投融资行为。

中国用于绿色建筑施工的绿色资金缺口仍然很大。据统计数据预测,要填补这个缺口,整个“十三五”规划期间(2016-2020年)每年需要价值3至4万亿元人民币的投资。按照预测来看,政府投资只占到所需投资总量的10%到15%,其余都将由社会资本组成。因此,有效调动社会资本进入绿色建筑领域是十分必要的。

尽管在这方面已做出努力,中国绿色金融的高层设计中仍缺乏绿色建筑的对接方案。2016年8月,包括中国人民银行在内的七大部委联合发布了《关于构建绿色金融体系的指导意见》——中国绿色金融发展计划的蓝图,但该文件没有明确指出为绿色建筑进行绿色融资的具体融资、融资方法和实施方法。

综上所述,中国的绿色建筑投融资领域亟需制定清晰的指导意见,以确保中国城乡建设的绿色发展,实现2050年的总体发展目标。

从技术方面(使用绿色技术和节能效果)到与投资有关的潜在效益和资本风险,该指导意见旨在考虑绿色建筑融资的各个方面。

其目标是将生态和环境考虑因素(从财务到社会外部因素)嵌入建筑行业经营者的决策过程中。

“一带一路”倡议中的城市发展与国际贸易增长

围绕欧盟“全欧交通网络”(TEN-T)规划纲领和中国“一带一路”倡议的国际贸易和投资增长,引领中国与欧盟之间的交通运输量持续走高。在这些蓬勃发展的国家、地区和洲际交通网络中,城市是至关重要的节点,势必为贸易增长做出贡献并从中受益。

然而,如果不能适当地规划和管理,这些城市节点就会成为国内和国际交通运输流动的阻碍。中转站和终点站周围的局部拥堵会降低交通网络的效率,增加当地的空气污染。

 

中国的城市有机会规划发展安全、清洁和经济实惠的交通运输系统。此类发展在经济机会、人类福祉和气候变化方面所带来的影响,取决于这些城市的领导人今天做出的选择:可持续的城市/空间枢纽发展将是“韧性城市”的一部分,同时物流枢纽是城市结构的一部分。

拟议项目旨在将主要贸易通道沿线的中国和欧洲城市(如汉堡、巴塞罗那、哥德堡)聚在一起,共同努力来优化它们作为国家、区域和国际枢纽的主导作用。

欧盟和中国可以共同设定一个贸易增长、繁荣发展、健康城市相结合的模式。为了达成这个目标,中欧需要共同努力来最大限度地提高贸易效益,同时尽可能减少对城市的潜在负面影响。

预制式绿色住宅建筑成就柏林的新“生活工作区”

在柏林一处堆放老旧油田储罐的工地上,正在建造名为WerkBundStadt的复兴区。WerkBundStadt包含1100套住宅单元,其中330套是租金控制单元。参与此项目的33家建筑公司,每一家都将为新区设计一个项目,ingenhoven建筑事务所将其形容为“社会性和功能性混合的密集型生活工作区”。

ingenhoven建筑事务所将贡献的建筑设计核心是可持续性概念。建筑的正面有露台和阳台,砖墙之间是蓬勃生长的花草植物,创造出“户外保护区”,形成“ 住宅与城市空间之间的对话”。

资料来源: ProudGreenBuilding

柏林计划彻底改革公共交通系统

随着柏林稳步增长和积极发展经济,总会不断出现新的挑战和改变交通条件及模式的新技术。因此需要具备前瞻性的综合型战略规划,来确保公共交通及私人和商务交通能够满足未来的多重挑战。这也正是柏林制定《2024年城镇交通发展计划》的原因所在。作为交通政策的主要“蓝图”,希望该计划能够解答一些关键问题,为所有柏林人创造平等交通机会,管理城市交通以尽可能减少污染物、降低噪音,同时保持商业发展。

资料来源:Researchgate