合肥

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合肥是安徽的省会,位于长江与淮河之间,毗邻巢湖。

 合肥所处的战略位置使其成为一个天然的交通中心。例如,从合肥走水路穿过巢湖到达长江非常便利,而新火车站建成、合肥机场扩建和南淝河航道改造更进一步提升了该地区周边的整体交通水平。

该市也因此实现了巨大的空间扩张和经济增长。

新闻

合肥加快提升主城水环境质量

为提高徐河防洪排涝能力,加快滨湖新区核心区的开发建设,徐河水系清淤治理将拿出新招。记者从城建部门获悉,老城区和南部城区近期将推出一批治污项目,进一步提升合肥主城水环境质量。

五里庙片区彻底实现雨污分流

据了解,徐河清淤、沿河附属设施完善工程已经进入环评程序,项目总体为东西走向,西起广西路,东至徐河泵站闸门,总长约2.7km。

本工程主要内容包括管涵和明渠清淤工程,沿河截污工程,水质治理、生态修复工程及其他附属工程等,木栈道连接线、台阶、挡墙等完善,沿河水生植物栽植工程等,堤防等级为2级,计划总投资8970.5万元。

资料来源:http://www.hefei.gov.cn/xwzxdt/csbb/201903/t20190329_2744446.html

“合肥造”人才公寓成全省建筑示范

3月25日,记者从省住建厅获悉,经各地申报、资料审查、网上公示和研究审议等程序,确定34个项目正式入选安徽绿色建筑及装配式建筑示范项目。其中,合肥有多个人才公寓项目入选开了全省先河,显示出全市建筑产业化水平在稳步提升。

今年装配式建筑比例力争达到10%

省住建厅要求,有关市住房城乡建设部门应将示范项目组织实施工作纳入重要议事日程,严格督促示范项目建设单位细化项目实施方案,有序组织项目建设,确保按期保质完成示范目标任务,促进全省绿色建筑与装配式建筑高质量发展。

对于示范项目来说,全省还将严格项目退出机制,项目建设过程中发生质量安全事故,产生社会负面影响;未按期完成示范目标任务;挤占、截留和挪用财政资金等情况,省住房城乡建设厅、省财政厅将取消其示范资格、追回拨付资金并向社会通报。

按照计划,今年全省绿色建筑占新建民用建筑面积比例将达到45%,装配式建筑占新建建筑面积比例力争达到10%。

资料来源:http://www.hefei.gov.cn/xwzxdt/csbb/201903/t20190326_2742284.html

合肥农村生活污水治理工作

12月25日上午,农业农村部党组副书记、副部长余欣荣来肥调研农村生活污水治理工作,并主持召开座谈会。副省长张曙光陪同。农业农村部农村社会事业促进司司长李伟国,农业农村部办公厅副主任宁启文,生态环境部土壤生态环境司副司长陈永清参加调研。省政府副秘书长刘卫东,省农业农村厅厅长卢仕仁、副厅长杨增权,省住建厅党组成员、总工程师宋直刚,副市长王民生出席。

余欣荣一行前往巢湖市黄麓镇昶方中心村进行了实地调研。位于巢湖北岸的昶方中心村是2017年安徽省级美丽乡村建设示范村。建设过程中,该村新铺设雨污水管网9300米,卫生改厕243户,新建公厕两座,新建日处理50吨微动力污水处理站一座,生活污水处理率达95%。余欣荣先后前往昶方中心村污水处理站及部分村民家中,详细了解了当地污水治理的举措及成效,并给予高度肯定。

资料来源: http://www.hefei.gov.cn/xwzxdt/hfyw/201812/t20181226_2695715.html

合肥都市圈将加密公路网布局

宣商高速公路合肥至金寨至河南商城段启动招标,这意味着该工程的可行性研究报告“蓝图”即将展开编制。作为全省高速公路网规划中的一条重要联络线,将构建起联系六安、合肥和中原地区的东西向重要高速通道。

  宣商高速公路合肥至金寨至河南商城段是安徽省“五纵九横”高速公路网规划中的重要联络线之一,起于宣城,经南陵、铜陵、无为、庐江、舒城、霍山、金寨,终于河南商城,对于推动皖江城市带东西协调发展,促进合肥经济圈产业结构转移具有重要意义,是安徽省东西向重要的高速通道。

  本次招标段路线起于G3京台高速公路方兴大道至马堰段,顺接宣商高速公路无为至合肥段,路线向西经舒城县、霍山县、金寨县,到达项目终点安徽省与河南省交界处,顺接S32宣商高速公路河南段线位。路线走向交叉合九铁路、合安客专、沪汉蓉高铁等铁路,以及丰乐河、杭北干渠、淠河等河流。全长约180公里,按双向四车道高速公路标准建设。

  宣商高速的修建有利于缓解合六高速、芜湖过江节点的交通压力,运营通车后,安徽又多一条直达中原腹地的高速公路,对于提升合肥全国综合枢纽功能,强化合肥市辐射周边的高速公路有重要意义。

资料来源: http://www.hefei.gov.cn/xwzxdt/csbb/201812/t20181226_2695742.html

中欧生态城项目与合肥市加强合作

中欧生态城项目与合肥市会晤,商谈在项目活动中加强合作。中欧生态城项目与合肥市已长期持续合作,2017年9月在合肥共同组织举办的“中欧城际交流营”活动就是一个示例。合肥代表团由合肥城建局局长马道云先生率领,其他成员有合肥城建局科室主任侯雪清、安徽省城市规划研究院总规划师潘少晨、安徽省建筑科学设计研究院院长安东兵。

合肥城建局局长马道云表示希望更深入地参与中欧生态城的活动。他希望未来的合作能够理顺目前面临的关键挑战——南淝河(合肥市的母亲河)污染问题。马局长向中欧生态成团队解释道,它的污染主要是因城区排水和排污系统未完全分离造成的。

中欧生态城项目与合肥市住房城乡建设局商定,将持续保持沟通交流,在6月组织一次现场技术考察,邀请国际利益相关机构和专家参加。

合肥城际交流营活动 - 2017年9月19-21日

9月19-21日,中欧生态城项目在住房城乡建设部的支持下,与合肥市政府组织举办了城际交流营活动,重点关注水资源管理、固体废弃物处理、清洁能源领域。

该活动共有来自欧洲8座城市(西班牙巴塞罗那、德国柏林、法国波尔多、德国汉堡、英国利物浦、德国曼海姆、西班牙瓦伦西亚、瑞典韦克舍)、中国7省(安徽、广东、广西、河南、湖南、青海、山东)9市(常州、桂林、合肥、洛阳、南京、青岛、威海、珠海、株洲)的省市学术界和研究中心人士、中欧专家等共计120位代表前来参加。

住房城乡建设部建筑节能与科技司国际科技合作处处长仝贵婵在活动中致辞,肯定了中国城市可持续发展的至关重要性和住房城乡建设部对中欧生态城项目的有力支持;合肥市人民政府副秘书长王道荣表示,合肥致力于开发更具环境可持续性的项目,指出合肥城际交流营之类的活动具有重要作用,在此中国城市有机会与欧洲城市分享经验;中欧生态城项目团队主管安德烈·克莱塞(Andrea Claser)先生强调,本项目致力于成为中欧城市的重要组成部分,从而互享经验并建立长期合作;中欧生态城高级城市规划专家弗洛里安·史泰博(Florian Steinberg)先生为中国城市的重建和振兴给予了重要见解和具体示例。

在三天的活动中,欧洲和中国的代表们分享知识和经验并组建中欧城市工作组;这些工作组将共同合作,调整选定的实践做法/规程以适应中国的城镇环境,从而完成有效的专有技术转移。

接下来的几个月,欧洲和中国城市将共同合作,组建联合技术团队,为多个领域的长期合作计划和技术交流打好基础,如:水资源治理和综合流域管理、零填埋政策、生物垃圾再生能源、城镇雨水管理、热电联产厂区域供热、污废水处理去除有害污染物、城市固体废弃物管理及很多其他领域。

中欧生态城选定试点城市

北京,3月9日:中国住房和城乡建设部今日发布了中欧生态城项目试点城市名单,入选城市:珠海、洛阳、常州、合肥、青岛、威海、株洲、柳州、桂林和西咸。

在中欧生态城的支持下,试点城市将在紧凑型城市发展、清洁能源、绿色建筑、绿色交通、固废处理、水资源管理、市政投融资、城市更新和绿色产业领域开发项目。通过学习欧洲的城镇化经验,试点城市将成为我国低碳生态城市发展建设的典范。

中国正处于快速城镇化的进程之中。过去三十年,中国城市经历了大幅的经济增长。2014年,中国的城镇化率达到54.77%,城镇化发展大大提高了人民的生活水平。与此同时,快速城镇化也给能源供给、自然资源和环境带了巨大压力,中国也因此面临环境保护、节能高效和产业转型等方面的巨大挑战。因而,探索一条绿色低碳、生态的发展道路是重中之重。

在这方面,中欧生态城项目将为促进全面建成小康社会、国家新型城镇化规划、节能减排和气候适应以及中欧城镇化伙伴关系做出重要贡献。如今欧洲的城镇化率已达到75%。在过去的150多年中,欧洲国家也经历了类似的挑战:1952年伦敦浓烟雾霾事件在短短一周内夺去了5000多人的生命;德国鲁尔工业区的空气污染曾让蓝天变成居民遥不可及的梦想......然而今天,欧洲的蓝天和清新空气让人难以想象以前的污染岁月,它通过几代人的不懈努力才得以实现。在这个过程中,欧洲在城市规划、绿色交通、绿色建筑、可再生能源和水资源管理等领域积累了宝贵的经验,并开发了先进的技术。很多欧洲城市都已经成为生态城市的典范,比如德国弗莱堡、丹麦哥本哈根、瑞典马尔默等等。

中欧生态城将引进欧洲经验,在试点项目中实施最佳实践,建立知识和政策分享平台,改进城市投融资和PPP机制,并为中欧之间的务实合作和技术转移提供更多机会。

本项目平台将以服务为导向,旨在为低碳生态城市发展提供全方位咨询、解决方案和技术指导。中欧生态城鼓励并协助试点城市探索创新投融资机制,旨在为中国的新型城镇化进程提供创新型投融资经验。

中欧城镇化伙伴关系是一项广泛的政治倡议,促进为可持续城市发展制定适当的解决方案。作为这项倡议的重要组成部分,本项目获得了中欧双方高层政府的大力支持。中欧生态城提供技术援助,协助住房城乡建设部起草国家低碳生态发展框架,并帮助地方政府推进低碳生态城市发展。

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项目

绿色建筑投融资指导意见

绿色建筑投融资是指绿色建筑领域的投融资行为。

中国用于绿色建筑施工的绿色资金缺口仍然很大。据统计数据预测,要填补这个缺口,整个“十三五”规划期间(2016-2020年)每年需要价值3至4万亿元人民币的投资。按照预测来看,政府投资只占到所需投资总量的10%到15%,其余都将由社会资本组成。因此,有效调动社会资本进入绿色建筑领域是十分必要的。

尽管在这方面已做出努力,中国绿色金融的高层设计中仍缺乏绿色建筑的对接方案。2016年8月,包括中国人民银行在内的七大部委联合发布了《关于构建绿色金融体系的指导意见》——中国绿色金融发展计划的蓝图,但该文件没有明确指出为绿色建筑进行绿色融资的具体融资、融资方法和实施方法。

综上所述,中国的绿色建筑投融资领域亟需制定清晰的指导意见,以确保中国城乡建设的绿色发展,实现2050年的总体发展目标。

从技术方面(使用绿色技术和节能效果)到与投资有关的潜在效益和资本风险,该指导意见旨在考虑绿色建筑融资的各个方面。

其目标是将生态和环境考虑因素(从财务到社会外部因素)嵌入建筑行业经营者的决策过程中。

“一带一路”倡议中的城市发展与国际贸易增长

围绕欧盟“全欧交通网络”(TEN-T)规划纲领和中国“一带一路”倡议的国际贸易和投资增长,引领中国与欧盟之间的交通运输量持续走高。在这些蓬勃发展的国家、地区和洲际交通网络中,城市是至关重要的节点,势必为贸易增长做出贡献并从中受益。

然而,如果不能适当地规划和管理,这些城市节点就会成为国内和国际交通运输流动的阻碍。中转站和终点站周围的局部拥堵会降低交通网络的效率,增加当地的空气污染。

 

中国的城市有机会规划发展安全、清洁和经济实惠的交通运输系统。此类发展在经济机会、人类福祉和气候变化方面所带来的影响,取决于这些城市的领导人今天做出的选择:可持续的城市/空间枢纽发展将是“韧性城市”的一部分,同时物流枢纽是城市结构的一部分。

拟议项目旨在将主要贸易通道沿线的中国和欧洲城市(如汉堡、巴塞罗那、哥德堡)聚在一起,共同努力来优化它们作为国家、区域和国际枢纽的主导作用。

欧盟和中国可以共同设定一个贸易增长、繁荣发展、健康城市相结合的模式。为了达成这个目标,中欧需要共同努力来最大限度地提高贸易效益,同时尽可能减少对城市的潜在负面影响。

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人口 城镇 : 5.2 million
面积: 11,400 km2
国内生产总值(GDP): 416.4 billion RMB
国家: 中国
所在省: 安徽
项目文档
研究案例